ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ ВОДИТЕЛЕЙ

Вашей основной задачей будет перевозка нерудных материалов с карьеров, портов или перевалочных пунктов на строительные объекты. Вы будете отвечать за приём заявок на перевозку, точное следование маршруту, своевременную загрузку и выгрузку.

Кроме того, вы будете нести ответственность за состояние автомобиля. От вас требуется бережное отношение к транспортному средству и своевременное обращение в сервис в случае необходимости.

Ещё одна важная часть вашей работы – это работа с документами. Вам нужно будет пропечатывать накладные и загрузочные документы, а после выполнения вахты возвращать их на базу в полном объёме.

Наши основные клиенты - это строительные компании, асфальтные и бетонные заводы, карьеры, а также другие предприятия и организации, которые нуждаются в перевозке/поставке больших объемов нерудных материалов. Мы предлагаем надежные и эффективные решения для доставки нерудных материалов в нужное время и в нужное место.

На главной странице нашего сайта: onyxnerud.ru

Нам потребуются следующие документы:

• Паспорт;
• Водительские права категории С+Е;
• Карта тахографа СКЗИ (Российского образца);
• Медицинская карта водителя или справка от психолога/нарколога.

На первую вахту можно выйти даже без медицинской книжки, а на вторую вахту мы поможем вам ее оформить. Если у вас отсутствует карта тахографа СКЗИ, мы подадим все необходимые документы за вас и оплатим государственную пошлину. Эту сумму вы затем сможете вернуть нам, вычитая ее из своей зарплаты.

Да, для водителей, имеющих опыт на фурах, рефах, шторах, зерновозах, либо одиночных самосвалах, но еще не работавших на тонаре, мы организуем стажировку. В течение 1-2 дней вы будете сопровождать опытного водителя-инструктора. После завершения стажировки вы сможете приступить к своей вахте.

Если логист и механик решат, что вашей квалификации достаточно, тогда стажировку могут отменить и сразу пустить вас в рейс.

Пишите/звоните. Обсудим вашу ситуацию индивидуально.

В данный момент принимаем на работу только лиц с гражданством России, Беларуси или Казахстана. Около 15% наших водителей – имеют белорусские паспорта.

У нас действует система Проступков и Преступлений.

Преступления (увольнение 1 днём без выплаты ЗП):

• Слив топлива
• Употребление алкоголя на вахте (в любое её время)
• Не прошёл тест на наркотики
• Самовольный возврат на базу без согласования и причины. Оставление авто и ключей
• Серьёзное ДТП по вине водителя, повлекшее тяжкие телесные/смерть.

Проступки (выговор или частичное лишение премии):

• Несоблюдение графика работы
• Ошибки в оригиналах ТТН переданных в бухгалтерию
• Не передал часть ТТН бухгалтерии
• Рейсы сделанные без логистата (без согласования логиста)
• Несогласованное отклонение от маршрута, повлекшее срыв заказа, получение штрафа за рамку или перерасход топлива
• Несвоевременное оповещение о ситуации на дороге, загрузке/выгрузке, что вызвало простой по вине водителя
• Возвращение на пересменку в несогласованное время
• Невыполнение плана по объекту за сутки по вине водителя
• Невыполнение мелкого ТО перед сдачей авто, возврат ТС в ненормативном состоянии
• Несоблюдение норм износа колёс
• Нарушение правил нахождения на базе

В нашем автопарке грузовые автомобили DAF, MAN и SITRAK. Они снабжены полуприцепами Grunwald объемом 34м³.

В нашем автопарке разные машины: есть MAN 2019 года, DAF и MAN - 2021 года, а все грузовики SITRAK - это модели 2023 года. Все автомобили тщательно обслужены, агрегаты и расходники находятся в надлежащем состоянии.

На данный момент в нашем автопарке насчитывается 47 автомобилей.
Из них:
• DAF 105, 106 – 19 шт.
• MAN – 11 шт.
• Sitrak – 17 шт.

Наш автомобильный парк оснащен всем необходимым для комфортной работы. В каждой машине есть:

• плитка,
• холодильник,
• корпоративный телефон,
• спальное место
• и рация.

Кроме того, мы предоставляем комплект расходников и запчастей для мелкого ремонта, а также необходимые техжидкости.

Водители выполняют лишь мелкий ремонт и обслуживание, включая замену лампочки, доливку техжидкостей, протяжку колёс и т.д. Все более сложные ремонтные работы осуществляет ремзона. Шиномонтаж по всей России проводят наши партнеры - специализированные шиномонтажные организации.

Основная часть вашей зарплаты – это фиксированный оклад в размере 7000₽ в день, который вы получаете независимо от пробега. Однако, если ваш дневной километраж превышает норму, то вы можете заработать дополнительно. Расценка за превышение нормы километража определяется индивидуально.

Кроме этого, вы также получаете суточные в размере 500₽ за каждый день работы на вахте. В итоге, за 15-дневную вахту вы можете получить дополнительные 7500₽.

Таким образом, в среднем наши водители получают от 105 000₽ до 135 000₽ за 15-дневную вахту. Но зарплата может быть и выше, все зависит от вашей активности и выполненного километража.

Если ваша заработная плата, расчитанная по старой системе мотивации, которая учитывает пройденный километраж (20₽/км), превышает 105 000₽, мы выплатим вам разницу. Таким образом, 105 000₽ — это не предел, и возможность заработать больше всегда есть!

+Суточные 7500
+Премия за тоннаж +5000
+Акция приведи друга "10 000"

Мы выплачиваем заработную плату без задержек. С пересменки вы уезжаете с полной выплатой.

Если работаете 30 суток – умножайте всё на 2.
Выплата производится дважды в месяц: на 15-ый и 30-ый день вахты

Да, мы выплачиваем суточные. На каждую 15-дневную вахту вы получаете 7500₽. Это дополнительная компенсация, помимо основной зарплаты.

Вы можете потерять часть своего бонуса в размере 30 000₽, если не соблюдать следующие условия:

1. Бухгалтерия: Все ТТН должны быть правильно заполнены и сданы вовремя. Штраф до 10 000₽ в случае ошибок в ТТН или просрочки сдачи.
2. Механик: Автомобиль должен быть возвращен в исправном состоянии. Штраф до 10 000₽ за нарушение состояния автомобиля по акту приёма-передачи.
3. Логист: Маршрут должен быть соблюден без несогласованных отклонений. Штраф до 10 000₽ за нарушение планирования маршрута.

Помимо этого, водитель сам оплачивает свои личные штрафы за нарушения ПДД, включая непристёгнутый ремень, езду по обочине и превышение скорости.

Да, у нас имеется фиксированный оклад - 7000₽ в день. Это базовая сумма, которую получает водитель независимо от объема выполненной работы. Введение такого оклада было направлено на то, чтобы подстраховать водителей от непредвиденных обстоятельств и снять с них ответственность за простои, которые могут произойти не по их вине. Однако, мы тщательно следим за тем, чтобы водители выполняли установленный план на день и работали в соответствии с графиком работы. В случае, если водитель превысит установленные нормы, его заработок увеличится.

Да, мы выплачиваем суточные. На каждую 15-дневную вахту вы получаете 7500₽. Это дополнительная компенсация, помимо основной зарплаты.

Вы можете потерять часть своего бонуса в размере 30 000₽, если не соблюдать следующие условия:

1. Бухгалтерия: Все ТТН должны быть правильно заполнены и сданы вовремя. Штраф до 10 000₽ в случае ошибок в ТТН или просрочки сдачи.
2. Механик: Автомобиль должен быть возвращен в исправном состоянии. Штраф до 10 000₽ за нарушение состояния автомобиля по акту приёма-передачи.
3. Логист: Маршрут должен быть соблюден без несогласованных отклонений. Штраф до 10 000₽ за нарушение планирования маршрута.

Помимо этого, водитель сам оплачивает свои личные штрафы за нарушения ПДД, включая непристёгнутый ремень, езду по обочине и превышение скорости.

Наш плановый график работы включает в себя:

• 16 часов работы
• 6 часов отводится на сон
• 2 часа - на обед и отдых.

Количество рейсов в день зависит плеча: От 0,5 до 7 рейсов в день.

Ночная езда приоритетна при её возможности, особенно в тех направлениях, где днём можно попасть в пробки. Водители, показывающие наилучшие результаты, часто работают по такому графику: спят днём, ночью едут. Лучше сделать 5 рейсов ночью и 1 днём, чем всего 2 за целый день из-за пробок.

Во время работы, вам придется жить в автомобиле, которое оборудовано всем необходимым: есть спальное место, холодильник и плита. Если возникнет необходимость в пересменке или ремонте авто, можно отдыхать на нашей базе.

Да, вы будете единственным водителем автомобиля на протяжении всей вахты. В идеале, мы встречаемся с вами лишь два раза: когда вы забираете автомобиль и когда получаете зарплату.

Да, у нас на базе есть комната отдыха для водителей. Это место, где можно отдохнуть, если вы приехали на пересменку заранее или ждёте окончания ремонтных работ. Комфорт и удобство наших сотрудников - один из наших приоритетов.

Да, на территории нашей базы предусмотрена парковка для личных автомобилей сотрудников. Вы можете оставить свой автомобиль на время вахты без беспокойства за его безопасность.

В случае поломки колеса, вы можете обратиться в одну из шиномонтажных организаций-партнеров компании. Они обозначены в специальном приложении, которое помогает нашим водителям найти ближайший сервис. Ремонт оплачивается по корпоративной программе.

В компании установлена верхняя планка по норме допустимого веса. В отличии от некоторых коллег по рынку, мы не "насилуем" свой автопарк, загружая в 34м3 прицеп по 55 тонн. Безопасность водителя и автомобиля – более весомый для нас приоритет.

В компании, маршрутов всегда несколько. В основном мы работаем по Центральному Федеральному Округу, однако есть маршруты и на большие плечи (в Белгород, Карелию и т.д.). Расстояния между загрузкой и выгрузкой: от 60 до 1200 км.

Нет, наша работа не ограничивается только Москвой. Напротив, рейсы по Москве занимают меньшую часть нашей деятельности. Мы работаем по различным маршрутам, включая и другие регионы России.

В среднем наши водители проезжают от 500 до 1000 км за сутки. Это значение варьируется в зависимости от маршрута, по которому они курсируют.

Да, зимой работа продолжается. Мы занимаемся вывозом снега, доставкой щебня для бетонных заводов и осуществляем маршруты по южным направлениям.

Топливо оплачивается через топливные карты организации.